עברו רק 5 שנים מאז מלתעות הנסיעה באולפני יוניברסל בפלורידה נסגרה, אבל עבור רבים מאוהדינו זה מרגיש הרבה יותר זמן. הם אמרו לנו שזה "לפנות מקום לחוויה מרגשת וחדשה" תחליף את הנסיעה בה נפתחה ריצת 22 שנה בקיץ 1990, אך עבור רבים מאיתנו אינך יכול למלא את הכאב הזה בליבנו .

אה ואגב, הנסיעה החדשה והמרגשת ההיא הייתה השלב השני שלהם הארי פוטר אטרקציה, סמטת דיאגון. אני מבין את הבחירה שלהם. זה מושך הרבה יותר אנשים ומכניס את הקהל הצעיר יותר, שלא לדבר על ההזדמנויות האינסופיות של סחורה, אלא כמה דברים שאתה פשוט לא מתעסק איתם. אז בואו נזכור את הנסיעה לאחד הסרטים האהובים עלינו, נכון?

אז, למרבה האירוניה, ממש כמו הסרט מלתעות בנסיעה היו תקלות רבות משל עצמה. זה חורג מהתקציב, הכריש התקלקל, והתזמון הסתיים; אבל נגיע לזה אחר כך.

הנסיעה שרבים מאיתנו זוכרים, כולל אני עצמי, לא הייתה הנסיעה הלסתית המקורית שיצר פארק השעשועים בפלורידה. הגרסה המקורית של הנסיעה עלתה לאולפני יוניברסל 30 מיליון דולר! למרבה הצער היו לו כל כך הרבה בעיות טכניות שהם סגרו אותו לבנייה מחדש זמן קצר לאחר פתיחתו הגדולה. נראה כאילו הקללה של ברוס הכריש לא נשארה במימיו של מרתה'ס כרם שם הוקלטה הקלאסיקה מ -1975, אלא גם רדפה את האדם שעשה לגונה גם באורלנדו.

הרעיון המקורי היה שתיירים יעלו על סירות קטנות יותר, פחות ראויות לים, מאשר סירת הסיור של 48 האנשים שאנו מכירים כיום, ובקטע מסוים של הלגונה הלסתות תפסו סירה בשיניו! לאחר שתפס את הכלי, היה הכריש שוחה סביב הלגונה עם הסירה במלתעותיה, ובכן, 20 מטר לשנייה.

בטח, זה נשמע טוב על הנייר, אבל בכיר לשעבר ב- MCA שנשאר אנונימי טען כי "מלתעות היו סיוט הנדסי ..." כאשר מלתעות אחזו בפונטון של סירה עם שיני הכריש האמיתיות שלו מודבקות לפיו, הוא היה למעשה קורע אותה; זה לא היה חלק מהתסריט. פעמים אחרות הוא היה שוכב רדום על קרקעית הלגונה כשהוא היה אמור לזוז, באופן ברוס אמיתי כריש. אחת הבעיות הגדולות יותר הייתה להעלות את הכריש לדרגה מכיוון שהמים יצרו גרירה שהאטה אותו.

קטעי המסע המקורי של הלסתות.

בתור הגמר הגדול המקורי, הסקיפר בסיור היה מורה רימון אל פיו של הכריש הרוצח בדיוק כשהוא שקוע בחזרה מתחת למים ובום! פיסות קטנות של בשר כריש ו"דם "יירו עשרה מטרים לאוויר! ובכן, כמה שזה נשמע טוב, זה לא קרה ככה.

התאמת תזמון הסירות והכריש התגלתה כקשה. אם הכריש היה מחוץ לתזמון שלו, אז חוויה מחרידה הייתה הופכת לחוויה היסטרית, כאשר מלתעות פשוט מתזזות בשום מקום ליד הסירות. עם בעיות טכניות המצטברות מדי יום יוניברסל החליטה סוף סוף לסגור את האטרקציה חודשיים וחצי בלבד לאחר טקס חיתוך הסרט שלה. רק כעבור שלוש שנים היה מלתעות חוזרות על נקמתו.

בגרסה החדשה יותר של הנסיעה הכלים הקטנים, מלתעות תפסו סירה וגררו אותה סביב הלגונה, כמו גם גמר הכריש המתפוצץ עם בשר כריש וגשם שהמטיר גשם. במקום זאת הם לקחו עוד אלמנטים מהפרק הראשון והשני של הסדרה ושילבו אותם בתסריט החדש. עבור "פקטור וואו" יתווספה אש לגמר עם קווי גז טבעי מתחת למים.

אמנם הפתיחה הרשמית הייתה בשנת 1993, אך רק בתחילת 1994 הייתה הנסיעה פתוחה על בסיס יומי לציבור. הצוות ביוניברסל למד מטעויותיהם ולקח את הזמן הנוסף לביצוע ריצות מבחן, חזרות וגיהוץ הקינקים. הפעם כשהנסיעה נפתחה מחדש לציבור לוותה סטיבן שפילברג בכוכבי הסרט רוי שיידר ולוריין גארי; טקס חיתוך סרטים ראוי אם תשאל אותי.

הנסיעה החדשה כללה את העלייה לסירת סיור בת 48 נפשות בכדי לצפות במראות הנופים של נמל אמיטי כשנאמר לכם על מתקפת הכרישים בשנת 1974 ולבקר באתרי ההתקפה. הייתם רואים ציוני דרך מהסרט המקורי כמו ביתו של הצ'יף מרטין ברודי וכן את ראש העיר לארי ווהן. לפתע מגיעה קריאת מצוקה דרך הרדיו של הסירה ממדריך טיולים אחר שהופך לצרחות ואז אוויר מת. כאשר הסירה שלך עוברת את הפינה אתה רואה מה שנותר מסירת הטיול כשהיא שוקעת מתחת למים. זה כאשר אתה רואה את סנפיר הגב של רזה לבן גדול על פני המים.

הסנפיר עובר מתחת לסירה שלך ומנדנד אותו. לאחר שירה מספר פעמים על משגר הרימונים והחמצה בכל פעם הסקיפר מחליט לתפוס מחסה בבית סירות ולהמתין לגיבוי על ידי צ'יף ברודי. לאחר מכן הכריש מתחיל להיטלטל בבית הסירות ובסופו של דבר פורץ דרך החומה ופורץ מהמים לעבר התיירות המלאה לראשונה.

הסקיפר ממהר, אבל הכריש נמצא במרדף ושוב יורד מהמים בסירה.

כשהסקיף יורה רימון נוסף הוא שוב מפספס את הכריש, ופעם פוגע במיכל דלק סמוך לעגן הגז של ברידוול שמתפוצץ ומתקרב יותר מדי לנוחות הנוסעים, אך הם בורחים מהלהבות.

בדיוק כשהסירה מנסה להגיע למזח דייגים ישן על ידי דוברת מתח גבוהה כדי לפרוק את הנוסעים למקום מבטחים הסנפיר מופיע שוב ופונה ישר אל הסירה. מלתעות מגיחות אל תוך ההרג, אך במקום לנגוס בנוסעים הוא מקבל פתיל של כבל חשמל שקוע מהדוברה הסמוכה ומחושמל. ברגע שניקוי עשן העשן שנוצר, נראה שרידי הכריש המפוחמים ומנסה לעשות ניסיון אחרון לתקוף את הסירה, אך לבסוף ירייתו האחרונה של הסקיפר מאקדחו מגלה שהיא מסמלת את הריגת הכריש הלבן הגדול.

למרות ההצלחה הראשונית של הנסיעה וההצלחה המתמדת שלה לאחר מכן החלה הנוכחות לרדת הן עבור אולפני יוניברסל בפלורידה והן עבור הפארק השני שלהם אי ההרפתקאות בתחילת שנות האלפיים. הגאות השתנתה אז בשנת 2000, כאשר עולם הקוסמים של הארי פוטר נפתח בשנת 2010 באי פארק ההרפתקאות שלהם. הנוכחות זינקה והביצועים של יוניברסל ראו סימני דולר. עם זאת, נראה שהדולרים זורמים הרבה יותר בחופשיות בפארק השני שלהם. אולפני יוניברסל בפלורידה ירדו ב -2010% מתחת לפארק אחיו שהביא, כך שהבלתי נמנע קרה. בשנת 20 הוכרז כי מלתעות ייסגרו כדי "לפנות מקום לחוויה מרגשת וחדשה" שכולנו יודעים כעת שהיא האטרקציה השנייה של הארי פוטר שנפתחה בשנת 2011, סמטת דיאגון.

לאלו מכם שלא חוו את הריגוש של רדוף על ידי איש ענק שאוכל כריש, תוכלו להתמכר מאינספור הסרטונים ביוטיוב. ולמי מכם שבאמת צריך לחוות את הרכיבה בעצמכם כדי להשלים את קיום חייכם, או לאלו מכם קשיחים המעוניינים לחיות אותה מחדש, אותה נסיעה בדיוק נבנתה באולפני יוניברסל ביפן!

בדומה לסרט, אטרקציית הלסתות קיבלה מעמד קלאסי פולחן בזיכרונות המבקרים שהתמזל מזלם לחוות את הנסיעה. עמידה בסלוגן של יוניברסל מ"רכב על הסרטים "משנות התשעים, בהחלט גרמה לך להרגיש שאתה חלק מאמיטי והכריש שצוד את מימיו, וזאת חוויה שלעולם לא אשכח; העמיקו בנוסטלגיה ואהבתי לכריש שמעולם לא רצה לשתף פעולה כשזה אמור.

הנסיעה כפי שהכרנו אחרי הגרירה המחודשת.